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為什么川藏線自駕租車比包車還要貴？

2024-05-16 11:04:35 作者:川藏線旅游成都租車公司 168

　　就如同我們經(jīng)?；卮鸬囊粋€(gè)羅布泊無人區(qū)穿越的問題：為啥坐車穿越羅布泊全含價(jià)是9800/人，自駕車參團(tuán)一車一人卻要11800元。與其這樣我何苦費(fèi)心費(fèi)力把車開到敦煌，還要冒著車輛受損的風(fēng)險(xiǎn)跟你們進(jìn)無人區(qū)呢？我直接坐你們車多好！自駕穿越無人區(qū)跟坐車穿越能是一個(gè)感覺嗎？每增加一輛車，相應(yīng)需要增加人員、運(yùn)輸、燃油、準(zhǔn)入成本遠(yuǎn)高于增加一個(gè)坐車隊(duì)員的成本，具體可參見往期分析文章：《那些有關(guān)羅布泊旅行的疑惑，衣食住行的方方面面》。常規(guī)的川藏線旅行也一樣面臨一個(gè)相同的問題：為什么川藏線自駕租車比帶司機(jī)的旅游包車還要貴？

　　傳統(tǒng)的川藏線旅行，從成都開始到拉薩結(jié)束，包含稻城亞丁和滇藏線上的梅里雪山，一般需要十天左右的時(shí)間，如果是旅行包車（包含司機(jī)）的話，一般根據(jù)淡旺季/車輛型號(hào)，報(bào)價(jià)一般在13000-18000元/車：如果是七八月暑假旺季，用車為進(jìn)口普拉多越野車，則對(duì)應(yīng)價(jià)格為18000左右，如果是四五月旅行淡季，用車是國產(chǎn)越野車的話，則對(duì)應(yīng)價(jià)格為13000左右。這個(gè)價(jià)格包含了車輛相關(guān)一切費(fèi)用、司機(jī)工資、保險(xiǎn)費(fèi)用，不包含門票食宿、坐車隊(duì)員需要分擔(dān)司機(jī)食宿。

　　許多人想當(dāng)然的以為，我從成都自己自駕租車去拉薩，少了一個(gè)司機(jī)的勞務(wù)費(fèi)用肯定要比上面的價(jià)格便宜，但真實(shí)情況確實(shí)如此嗎？以川藏線上的普拉多越野車自駕租車為例，七八月日租價(jià)格在1200元/天，10天川藏線常規(guī)行程，租車價(jià)格為12000元，看起來確實(shí)比上面說到的18000便宜了不少。但實(shí)際川藏線自駕租車的價(jià)格并不止這些，因?yàn)槭窃诔啥甲廛嚴(yán)_還車，屬于異地還車，異地還車費(fèi)用約2000元（這個(gè)價(jià)格可以參加成都-拉薩的機(jī)票費(fèi)用，等于司機(jī)還需要從成都飛上來把車開下去），返空費(fèi)用4天就是4800元，返空期間食宿補(bǔ)貼200*4=800元（也有部分公司不收此項(xiàng)費(fèi)用，而是一起合并到返空費(fèi)用里面去），這樣租車自駕的總成本就是12000+2000+5600=19600元，已經(jīng)高于旅行包車的價(jià)格了。這里面還沒有計(jì)算租車期間的油費(fèi)大約3000元，以及車輛與人員的保險(xiǎn)費(fèi)用、違章押金等，綜合算下來成都租車十天到拉薩自駕普拉多的費(fèi)用大約是23000元左右每車。

　　可能有部分精于計(jì)算的朋友會(huì)給出自己的應(yīng)對(duì)之法：我每天開快點(diǎn)，五六天把川藏線走完不就可以把錢省下來了嗎？其實(shí)這個(gè)想法很難實(shí)現(xiàn)。首先大部分租車自駕川藏線的朋友都是首次進(jìn)藏旅行，對(duì)高原路況不是很熟悉，五六天邊走邊玩的難度還是很大的；租車公司租車合同一般是按照十天預(yù)收，即使提前到了，也是收十天的費(fèi)用，不會(huì)因?yàn)樘崆斑€車而少收費(fèi)用；另外幾乎每個(gè)川藏線上的租車公司都設(shè)置了每日里程限制，一般是250-300公里/天，如果超過了按照2元/公里收費(fèi)，這樣算下來，川藏線全程3000公里左右，無論如何怎么跑，純租車費(fèi)用都很難低于10000元了。

　　明明自駕租車的隊(duì)員給租車公司省了一個(gè)人工錢，為什么自駕租車的價(jià)格反而還比旅游包車貴了不少？1，川藏線租車自駕進(jìn)藏的游客絕大多數(shù)為首次進(jìn)藏游客，沒有太多高原行車經(jīng)驗(yàn)，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，川藏線上的租車公司規(guī)模體量不大，與神州、一嗨這種大公司比不了，沒有成熟的運(yùn)行機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法，只能通過提高價(jià)格來保證自己的運(yùn)營利潤；2，雖然近幾年川藏線整體路況提升了不少，但對(duì)于新手司機(jī)來說仍有一定難度，一般人對(duì)于租來的車也不會(huì)太愛惜，容易對(duì)車輛造成一定程度的損傷，除此之外川藏線318國道上限速管制也較為嚴(yán)格，很容易出現(xiàn)違章罰款扣分的情形，雖然一般都會(huì)預(yù)扣3000-5000元的違章押金，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)押金不夠處理違章的問題，而一般開公司或者自己車的有經(jīng)驗(yàn)老司機(jī)，則基本可以規(guī)避這個(gè)問題；

　　3，返空車的安排，如果是旅游包車去拉薩，司機(jī)一般會(huì)提前找拉薩的旅行社/客棧/導(dǎo)游提前幫忙安排返空行程，可以走青藏線，也可以走川藏北線和南線回成都，一般五六天行程，收費(fèi)6000-8000元都比較正常，反正是順路車回去，這額外多的費(fèi)用就是司機(jī)個(gè)人的收入了。而如果是自駕車上去的話，則一般不會(huì)接到返空行程，司機(jī)/公司少了一部分收入。

　　4，按照慣例，旅游包車時(shí)，車上隊(duì)員需要平攤司機(jī)的食宿費(fèi)用。如果游客自駕車走了，司機(jī)沒有車，也不會(huì)有收入。旅游車不僅出車掙錢，食宿還不要司機(jī)自己花錢，因此大多數(shù)情況下司機(jī)愿意跟著開車走川藏線進(jìn)藏。還有很少一部分的情況下，部分沿途的酒店/客棧/購物店會(huì)給為其引流的旅游車司機(jī)提供一定比例的提成或返傭，這也構(gòu)成了一部分司機(jī)的收入。綜合來看，租車自駕進(jìn)藏的旅行體驗(yàn)并不如旅游包車好，而且花費(fèi)反而更貴。大部分理性游客經(jīng)過分析比對(duì)后，還是會(huì)選擇旅游包車；但是也有一部分游客，習(xí)慣了朋友圈內(nèi)部的玩耍，不希望有其他人加入，或者他們喜歡自己隨意的行程，不希望被固定行程束縛。純粹喜歡體驗(yàn)自駕的樂趣，雖然花費(fèi)高點(diǎn)，旅行辛苦一些，但他們還是堅(jiān)定的選擇租車自駕去拉薩。

　　最后附一條2020年的川藏線旅行簡要行程：

　　第1天：成都集合

　　第2天：成都—雅安—瀘定—康定—新都橋 360KM

　　第3天：新都橋—雅江—理塘—稻城縣 360KM

　　第4天：稻城—香格里拉鎮(zhèn)—亞丁村 100KM

　　第5天：亞丁村—香格里拉鎮(zhèn)—仲德村—鄉(xiāng)城縣 260KM

　　第6天：鄉(xiāng)城—得榮—德欽—飛來寺(梅里雪山) 350KM

　　第7天：飛來寺(梅里雪山)—鹽井古鹽田—芒康 220KM

　　第8天：芒康—左貢—邦達(dá)—八宿 360KM

　　第9天：八宿—然烏湖—來古村—波密 300KM

　　第10天：波密—通麥—魯朗—喇嘛林寺—林芝 280KM

　　第11天：林芝—工布江達(dá)—拉薩 410KM